汽車手板模型製作需要低（dī）壓灌注（zhù）嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配（pèi）件的手板模型加工，直到生產出來（lái）的產品（pǐn）性能（néng）穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一（yī）項手板製作工藝，它將聚氨酯（zhǐ）材料經混（hún）合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯（lián）、固化等化學和物（wù）理過程形成製品。低壓灌（guàn）注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚（hòu）壁及不（bú）均勻壁厚製（zhì）品的生產。

    低壓（yā）灌（guàn）注利用汽車手板原（yuán）型製作簡易模（mó）具，這（zhè）種工藝製（zhì）作（zuò）的製件可以大到汽（qì）車保（bǎo）險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在（zài）汽（qì）車RIM低壓灌注領域，比如保險（xiǎn）杠、翼子板、方向盤、、儀（yí）表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋（gài）等（děng）汽車內外飾，思駿達手板廠積（jī）累了大量生產心得與技術（shù）方法。

    低（dī）壓灌（guàn）注工藝流程：單（dān）體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具（jù）內快速反應（yīng）並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受（shòu）物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部（bù）分（fèn）時間；
3. 成型後的材料具（jù）有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的（de）快速成型。

    低壓灌注成型（xíng）使用的材料主要以聚（jù）氨酯材料為主（zhǔ），通過改變材料的混（hún）合比例（lì），可獲得不同（tóng）的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特（tè）性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁（bì）厚（hòu）及不均勻壁厚手板（bǎn）產品的生產。

    因為（wéi）汽車客戶提供的配件較（jiào）大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了（le）節約成本，深圳（zhèn）手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件（jiàn）。由於汽車（chē）配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷（lěng）卻（què）係統,汽車巡航控製係（xì）統,汽車暖風（fēng）和空調係（xì）統,汽（qì）車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和（hé）支架,電子（zǐ）電氣（qì）係統,車身側麵（miàn）結構件,車頂（dǐng）及車殼等等。