汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會（huì）涉及到汽車（chē）配件的手（shǒu）板模型加工，直到生產出（chū）來的產品性能穩定，才會批量生（shēng）產（chǎn）。那（nà）麽何為（wéi）低壓灌（guàn）注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低（dī）壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經（jīng）混合後，在常溫、低壓環境（jìng）下注入快速模（mó）具內，通過材料的聚合、交聯、固化（huà）等化（huà）學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以（yǐ）及結構較簡單的覆蓋（gài）件和大型厚（hòu）壁及不均勻（yún）壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作（zuò）簡易模具，這種工藝製作（zuò）的製件可以大到（dào）汽車保險杠與醫療（liáo）台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車（chē）RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等（děng）汽車內外飾，思（sī）駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓（yā）灌注工藝流程：單（dān）體或預聚（jù）物（wù）以液體狀（zhuàng）態經計量泵以一定的配比進（jìn）入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下（xià）特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也（yě）受物理條件影響；
2. 材料（liào）固（gù）化（huà）時間較長，且材料的固化（huà）和冷卻占用了絕（jué）大部分時間（jiān）；
3. 成型後的材料具有（yǒu）熱固性性（xìng）質；
4. 加工在（zài）低壓（yā）下進行，因此僅適用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過（guò）改變材料的混合比例，可（kě）獲得不同的材料彈性模量，從而得（dé）到所需要的材料特性。固化後的材（cái）料物理（lǐ）性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品（pǐn）的生產。

    因為汽（qì）車客戶（hù）提供的（de）配（pèi）件較大、形狀（zhuàng）、壁厚、不（bú）規則，需（xū）要做的數量（liàng）不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選（xuǎn）用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都（dōu）會涉（shè）及到做手（shǒu）板模型的（de）製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽（qì）車巡航控製係（xì）統（tǒng）,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽（qì）車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵（miàn）結構件,車頂及車殼等等。