汽車手（shǒu）板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠（chǎng）家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工（gōng），直到（dào）生產出來的產品性能穩定（dìng），才會（huì）批量生產。那（nà）麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌（guàn）注是適用於快速成型廠家的一（yī）項手板（bǎn）製作工藝，它（tā）將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速（sù）模具內，通（tōng）過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程（chéng）中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大（dà）型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注利用汽車手板（bǎn）原型製作（zuò）簡易模（mó）具，這種工藝製作的製件可以大到汽車（chē）保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌（guàn）注領域，比如保險杠（gàng）、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產（chǎn）心得（dé）與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單（dān）體（tǐ）或預（yù）聚物以液體狀態經計量（liàng）泵以一定的配比進入混合頭進行（háng）混合。混合物注入模具（jù）後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品（pǐn）。

低壓灌注（zhù）成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過（guò）程不僅由動力（lì）學和熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和（hé）冷（lěng）卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性（xìng）質；
4. 加工在低（dī）壓下進行，因此僅適用於產（chǎn）品結構較簡單的（de）快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改（gǎi）變（biàn）材料的混合比例，可獲得不同的（de）材料彈性模量，從（cóng）而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性（xìng）能類（lèi）似於ABS、PP或PS。此工藝適合（hé）於較大壁厚及不均勻壁（bì）厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶（hù）提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要（yào）做的（de）數量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件（jiàn）產業都會涉（shè）及到做手板模型的（de）製作，需要（yào）做手板的有：汽車（chē）冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽（qì）車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統（tǒng）,發動（dòng）機（jī）罩和支架,電子（zǐ）電氣係統,車身側麵結（jié）構件,車（chē）頂及車殼等（děng）等。