汽車（chē）手板（bǎn）模型（xíng）製作（zuò）需要低壓灌注嗎

 汽車配（pèi）件廠家經常會涉及到汽車（chē）配件的（de）手板模型（xíng）加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為低（dī）壓灌（guàn）注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚（jù）氨酯材料（liào）經混合後，在常（cháng）溫（wēn）、低壓環境（jìng）下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低（dī）壓灌注適用於產品開（kāi）發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁（bì）及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓（yā）灌注利用汽車手板原型製作（zuò）簡易（yì）模具，這種工藝製（zhì）作的製件可以大到汽車保險杠與（yǔ）醫（yī）療台車大小的製（zhì）品，適（shì）用數量適合在15-2000套之間。在汽車（chē）RIM低（dī）壓灌注領（lǐng）域，比如（rú）保（bǎo）險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車（chē）內外飾，思駿（jun4）達（dá）手板廠積累（lèi）了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注（zhù）入模具後（hòu），在（zài）模具（jù）內快速反應並交（jiāo）聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如（rú）下特點：

1. 低壓灌注成（chéng）型過程過程不（bú）僅（jǐn）由動力學和熱力（lì）學所（suǒ）決定，也受物理條件影（yǐng）響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固（gù）化和冷卻（què）占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓（yā）灌注成型使（shǐ）用的材料主（zhǔ）要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲（huò）得不同的材料彈性模量，從而得到所需要（yào）的材料特性（xìng）。固化後的材（cái）料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均（jun1）勻壁（bì）厚手板產品的生產。

    因為汽（qì）車客戶提（tí）供的配（pèi）件較（jiào）大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為（wéi）了節約成本，深圳（zhèn）手板廠一般（bān）就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製（zhì）作，需要做手板的有：汽（qì）車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機（jī）罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。