汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車（chē）配件的手（shǒu）板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓（yā）灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製（zhì）作工藝，它將聚氨酯材（cái）料經混合後，在常溫、低（dī）壓環境下注入快速模（mó）具內，通過（guò）材料的聚合、交聯、固化（huà）等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開（kāi）發過程（chéng）中的小（xiǎo）批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不（bú）均勻壁厚製品的生（shēng）產（chǎn）。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具，這種（zhǒng）工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠（gàng）、翼子板、方向盤、、儀表板（bǎn）、進氣格柵、門板、 前端模塊（kuài）、安全氣囊蓋（gài）等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預（yù）聚物以液體狀態經（jīng）計（jì）量泵以一定的配比進入混合頭進（jìn）行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並（bìng）交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有（yǒu）如下特（tè）點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅（jǐn）由動力學和熱力（lì）學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的（de）固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型（xíng）後（hòu）的材料具有熱固性性質；
4. 加工在（zài）低壓下進行，因此僅（jǐn）適用（yòng）於產（chǎn）品結構較簡單的（de）快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材（cái）料的混合比例，可獲得不同的材料彈（dàn）性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後（hòu）的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁（bì）厚手板產品的生產。

    因為（wéi）汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做（zuò）的數量不多，為了節（jiē）約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽（qì）車配件產業都會涉及到做（zuò）手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車（chē）暖風（fēng）和空（kōng）調係統,汽（qì）車進氣係統，汽車排氣係統（tǒng）,發（fā）動機罩（zhào）和支（zhī）架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車（chē）頂及車殼等等。