汽車手板模（mó）型製（zhì）作需要低（dī）壓灌注嗎

 汽車配（pèi）件廠家經常會涉及到汽（qì）車（chē）配件的手板模型加工（gōng），直到生產（chǎn）出來的產品（pǐn）性能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓（yā）灌注是適用於快速成型廠家的一項手板（bǎn）製作工（gōng）藝，它將聚氨酯材料經（jīng）混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過（guò）材料（liào）的聚合、交聯、固化等化學和物理過程（chéng）形成製（zhì）品。低壓（yā）灌注適用於產品開發（fā）過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件（jiàn）和大型厚壁及不均（jun1）勻壁厚製品的生產。

    低壓灌（guàn）注利用汽車手板原（yuán）型製作簡易（yì）模具，這種工藝（yì）製作的（de）製件可以大到汽車保險杠（gàng）與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比（bǐ）如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端（duān）模塊、安全氣囊蓋（gài）等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大（dà）量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工（gōng）藝流程：單體或預聚物以液體（tǐ）狀態經計量泵以一（yī）定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌（guàn）注成（chéng）型具有如（rú）下特點：

1. 低壓灌注成型過程過（guò）程不（bú）僅由動力學和熱力學（xué）所決定，也受物理條（tiáo）件影響；
2. 材料固化時間較長（zhǎng），且材料（liào）的固化和冷卻占用了絕（jué）大部分時間；
3. 成型後（hòu）的材（cái）料具有（yǒu）熱（rè）固性性質；
4. 加工（gōng）在低壓（yā）下進行，因此僅適用於產品結構較簡單（dān）的快速成型。

    低壓灌注（zhù）成型（xíng）使（shǐ）用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲（huò）得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材（cái）料特性。固化後的材料物理性能類（lèi）似於ABS、PP或（huò）PS。此工藝適合於較大壁厚及不（bú）均（jun1）勻壁厚手（shǒu）板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀（zhuàng）、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本，深圳（zhèn）手板廠一般就（jiù）選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業（yè）都會涉及到做手板模型的製作，需要（yào）做手（shǒu）板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統（tǒng），汽車排氣係統,發動（dòng）機罩和支（zhī）架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等（děng）等。