汽車手板模型製作需（xū）要（yào）低壓灌注（zhù）嗎

 汽車（chē）配件（jiàn）廠家經常會涉及（jí）到汽車配件的手板模（mó）型加工，直（zhí）到生產（chǎn）出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠（chǎng）家的一（yī）項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環（huán）境下注入快速模具內，通過材料（liào）的（de）聚合、交聯、固化等化（huà）學和物（wù）理過程形成製（zhì）品。低壓灌注適用於產品開發過程中的（de）小批量（liàng）製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及（jí）不均勻壁厚製（zhì）品的生（shēng）產。

    低壓（yā）灌注利（lì）用汽車（chē）手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的（de）製件（jiàn）可以大到汽車保險杠與醫（yī）療台車大小（xiǎo）的製品，適用（yòng）數（shù）量適合在15-2000套之間（jiān）。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子（zǐ）板、方向盤、、儀表板、進氣（qì）格柵、門（mén）板、 前端（duān）模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠（chǎng）積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌（guàn）注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態（tài）經計（jì）量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內（nèi）快速反應並（bìng）交聯固化，脫模後即（jí）為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特（tè）點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學（xué）和熱力學所決（jué）定，也受物理（lǐ）條（tiáo）件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時（shí）間（jiān）；
3. 成型後的材料具（jù）有熱固性（xìng）性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡（jiǎn）單的快速成型。

    低（dī）壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為（wéi）主，通過改（gǎi）變材料的混合比例（lì），可獲得不同（tóng）的材料彈性模量，從而得（dé）到所需要的材料特性。固化後（hòu）的材料物理性（xìng）能（néng）類似於ABS、PP或PS。此工藝適（shì）合於（yú）較大壁厚及（jí）不均勻（yún）壁厚手板產品的生產。

    因為汽車（chē）客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為（wéi）了節（jiē）約（yuē）成本，深圳手（shǒu）板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車（chē）配（pèi）件。由（yóu）於汽車配件產（chǎn）業都會涉及（jí）到做手板模型的製作，需要做（zuò）手板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖（nuǎn）風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件（jiàn）,車頂及車殼等等（děng）。