汽車手板模型製作需（xū）要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經（jīng）常（cháng）會涉及到汽車配（pèi）件的（de）手板模型加工，直到生產出來的產（chǎn）品性能穩定（dìng），才會（huì）批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是（shì）適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它（tā）將（jiāng）聚氨酯材料經混合後，在常（cháng）溫、低壓環境下注入快速模（mó）具（jù）內，通（tōng）過材料的聚合、交聯、固化等化學和（hé）物理過程形成（chéng）製品。低壓灌（guàn）注適用於產品開發過程中的（de）小批量製作，以及結構（gòu）較簡單的覆蓋件和（hé）大型厚壁及不均勻壁厚製（zhì）品的生產。

    低（dī）壓灌（guàn）注利（lì）用汽車手板原型製作簡易（yì）模具，這種工藝製作的製件（jiàn）可以大到（dào）汽車（chē）保險（xiǎn）杠（gàng）與（yǔ）醫療台車大小的製品，適用（yòng）數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向（xiàng）盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊（kuài）、安全氣囊蓋等汽車內外（wài）飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與（yǔ）技術方法。

    低壓灌注工（gōng）藝（yì）流程：單（dān）體或預聚物以（yǐ）液體狀態經計量泵（bèng）以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所（suǒ）決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時（shí）間較長，且材料（liào）的固化和冷卻占用了（le）絕大部分（fèn）時間；
3. 成型後的材料具（jù）有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅（jǐn）適用於產品結構較簡單的快（kuài）速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主（zhǔ）要以聚氨酯（zhǐ）材料為主（zhǔ），通過（guò）改變材（cái）料的混合比例，可獲得不（bú）同的材料彈性（xìng）模量，從而得到所（suǒ）需要的（de）材料特性。固化後的材料物（wù）理性能類（lèi）似於ABS、PP或PS。此工藝適（shì）合於較大（dà）壁厚及不均勻壁（bì）厚手板產（chǎn）品的生產。

    因為汽車客（kè）戶提供的配件較大、形狀、壁厚（hòu）、不規則，需要（yào）做的（de）數（shù）量不（bú）多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低（dī）壓灌注（zhù）來製作汽（qì）車（chē）配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽（qì）車進氣係統（tǒng），汽車排氣係統,發動（dòng）機罩和（hé）支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。