汽車手板（bǎn）模型製（zhì）作需要低壓灌（guàn）注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產（chǎn）品性能（néng）穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢（ne）？

    低壓灌（guàn）注是適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過（guò）材料的聚合、交聯、固化（huà）等化學和物理過程形成製（zhì）品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構（gòu）較簡單的覆蓋件和大型厚（hòu）壁及不均勻壁厚製品的（de）生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具（jù），這種工（gōng）藝製作的製件可（kě）以大到汽車保險杠與醫療台車大小的製品（pǐn），適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌（guàn）注（zhù）領域（yù），比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端（duān）模塊、安全氣囊蓋等汽（qì）車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注（zhù）工藝流（liú）程：單體或預（yù）聚物以液體（tǐ）狀態（tài）經（jīng）計量（liàng）泵以一定的配比（bǐ）進入混合頭進行混合（hé）。混合物注入模具（jù）後（hòu），在模具內快速反應並交聯固化，脫（tuō）模後即（jí）為（wéi）RIM製品。

低（dī）壓灌注成型具有如（rú）下特點：

1. 低壓灌注（zhù）成型（xíng）過（guò）程過程（chéng）不僅由動力學和熱（rè）力（lì）學所決定，也受物理（lǐ）條件（jiàn）影響；
2. 材料（liào）固化時間較長，且材料的固化和冷（lěng）卻（què）占用了絕大部（bù）分時間；
3. 成型後的材料（liào）具（jù）有熱固性性質（zhì）；
4. 加工在低（dī）壓下進行，因此僅適用於產（chǎn）品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過（guò）改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈（dàn）性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此（cǐ）工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因（yīn）為汽車客戶提供（gòng）的配（pèi）件較大（dà）、形狀、壁（bì）厚、不規則，需要做的數量不多（duō），為了節約成本，深圳手板廠一般（bān）就選用低（dī）壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及（jí）到做手板模型的製作，需要做手板（bǎn）的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統（tǒng）,汽車暖風和空調（diào）係統,汽（qì）車進氣係（xì）統，汽車排氣係統（tǒng）,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件（jiàn）,車頂及車殼等等。