汽（qì）車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車（chē）配件廠家（jiā）經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生（shēng）產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低（dī）壓灌注又有哪些特（tè）點呢？

    低壓（yā）灌注是適用於快（kuài）速成型（xíng）廠家的一項手板製作（zuò）工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內（nèi），通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低（dī）壓灌注適用於產品開發（fā）過程中的小批（pī）量（liàng）製作，以及結構較（jiào）簡單的覆蓋件和大型（xíng）厚壁及不（bú）均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具（jù），這種工藝製作的製件可以（yǐ）大到汽車保險杠與醫療（liáo）台車大小的製品，適用數量適合在（zài）15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼（yì）子板、方向盤、、儀（yí）表板、進氣格柵、門板、 前（qián）端模（mó）塊、安（ān）全氣囊蓋等汽車內外飾（shì），思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或（huò）預聚物以液體狀態經計量（liàng）泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後（hòu），在模具內快速反應並交（jiāo）聯（lián）固化，脫模後即為RIM製品（pǐn）。

低（dī）壓灌（guàn）注成型（xíng）具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過（guò）程過程不僅由動力（lì）學和熱力學（xué）所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的（de）材料具有熱固性性質；
4. 加工在（zài）低壓下進行（háng），因（yīn）此僅適用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材（cái）料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材（cái）料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則（zé），需要做的數量不多，為了（le）節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配（pèi）件。由於汽車（chē）配件產業都會涉及到（dào）做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷（lěng）卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和（hé）空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係（xì）統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構（gòu）件,車頂及（jí）車殼等等。