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汽車手(shǒu)板模型製作(zuò)需要低(dī)壓(yā)灌注嗎(ma)
發布日期:2018-08-03 22:55:27
汽車配件廠家經常(cháng)會涉(shè)及到汽車配件(jiàn)的手板模(mó)型加(jiā)工,直到生產出來的產品性能穩定,才會批量生產(chǎn)。那麽何為低壓灌注?低壓灌注又有哪些特點呢(ne)?
低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製作工(gōng)藝,它將聚氨(ān)酯材料經混合後,在常溫、低壓環境(jìng)下注入快速模具內,通過材料的(de)聚合、交聯、固化等化學和物理過(guò)程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作,以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及(jí)不(bú)均勻(yún)壁厚製品的生產。
低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具,這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小(xiǎo)的製品,適(shì)用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域(yù),比如保險杠、翼子(zǐ)板、方向盤(pán)、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾,思駿(jun4)達手板廠積累了大量生產(chǎn)心得與技術方法。
低壓灌注工藝流程(chéng):單體或預聚(jù)物以液體狀態經計量泵(bèng)以一定的(de)配比進入混合頭進行(háng)混合。混合物注入模具後,在(zài)模具內(nèi)快速反應並交聯固化,脫模後即為RIM製品。
低壓灌注成型具有如下特點:
- 低(dī)壓灌注成型過程過程(chéng)不僅由動力學和熱力學所決定,也(yě)受物理條件影響;
- 材料固化時間較長,且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間;
- 成型後的材(cái)料具有熱固性性質;
- 加工在低壓(yā)下進行(háng),因此僅適用於產品結(jié)構較簡單的快速成(chéng)型。
低壓灌注成型使用的材料主(zhǔ)要以聚氨酯材料為主,通過改變材料的混合比例,可獲得不同的材料彈性模量,從而(ér)得到所需要的材料特性。固化後的材料物(wù)理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手(shǒu)板產品(pǐn)的生產。
因為汽車客(kè)戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則,需要做的數量不多,為(wéi)了節約成本,深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件(jiàn)產業都會涉及到(dào)做(zuò)手板模型的製作,需要做手板的有:汽車冷卻係統(tǒng),汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統,汽車排氣係統,發動機罩和支(zhī)架,電子電氣係統,車(chē)身側麵結構件,車頂及車殼等等。