汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常（cháng）會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到（dào）生產（chǎn）出來的產品性能穩（wěn）定，才會批量生產。那（nà）麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注（zhù）是適用於快速成型（xíng）廠家（jiā）的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後（hòu），在常溫、低壓環境下注入快速模具內（nèi），通過材料的聚合、交聯、固化等（děng）化學和（hé）物（wù）理過程形成製品。低（dī）壓灌注適用（yòng）於產品開發（fā）過程中的小批量製作（zuò），以及結構（gòu）較簡單的（de）覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品（pǐn）的生產（chǎn）。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作（zuò）簡易模具，這種工（gōng）藝製作的製件可以大到汽車保（bǎo）險杠與醫（yī）療台車大小（xiǎo）的製品，適（shì）用數量（liàng）適合在（zài）15-2000套之間。在（zài）汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠（gàng）、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模（mó）塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思（sī）駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝（yì）流程（chéng）：單體或（huò）預聚物以液體狀態經計量泵（bèng）以一定（dìng）的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模（mó）具後（hòu），在模具內（nèi）快（kuài）速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品（pǐn）。

低壓灌注成型具有（yǒu）如下特點：

1. 低壓灌注成型過程（chéng）過程（chéng）不僅由動力學和熱力學所（suǒ）決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料（liào）的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料（liào）具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下（xià）進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改（gǎi）變材料的混合比例，可獲得不（bú）同的材料彈性模量，從而得到所需要（yào）的材料特性。固化後的材料物理性能類似（sì）於ABS、PP或PS。此（cǐ）工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較（jiào）大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約（yuē）成本，深圳手（shǒu）板廠一般就選用低壓灌注來（lái）製（zhì）作汽車配件。由於汽車（chē）配件（jiàn）產（chǎn）業都會涉及到做手板模型的製作（zuò），需要做手板的有（yǒu）：汽車冷卻（què）係統,汽（qì）車巡航控製（zhì）係統,汽（qì）車暖風和空調係統,汽車進氣係（xì）統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子（zǐ）電氣係統,車身側（cè）麵結（jié）構件,車頂及車殼等等。