汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車（chē）配件廠家經常會涉（shè）及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來（lái）的產品性能穩定，才（cái）會批量生產。那麽何為（wéi）低（dī）壓灌注？低壓灌注又有哪（nǎ）些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手（shǒu）板製作工（gōng）藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過（guò）材料的聚合、交聯、固化等（děng）化學（xué）和物理過程形（xíng）成製品。低壓灌注適用於產（chǎn）品開發過程中（zhōng）的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大（dà）型厚壁及不均勻壁厚（hòu）製品的生產。

    低壓灌注利用（yòng）汽車手（shǒu）板原型製作簡易模具，這種工藝製（zhì）作的（de）製（zhì）件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小的製（zhì）品，適用數量適合在15-2000套之（zhī）間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表（biǎo）板、進氣（qì）格柵、門板、 前端（duān）模（mó）塊、安全氣（qì）囊蓋等汽（qì）車內外飾，思駿（jun4）達手板廠（chǎng）積累了大量生產（chǎn）心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進（jìn）入（rù）混合頭進行混合。混合（hé）物注入模具後，在模具（jù）內快速（sù）反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌（guàn）注成型過程過程不僅由動力（lì）學和熱力學所決定，也受（shòu）物理條件影響；
2. 材料固化（huà）時間較長，且材料的固化和冷卻占用（yòng）了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速（sù）成（chéng）型。

    低壓灌注（zhù）成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的（de）混合比例，可獲（huò）得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工（gōng）藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚（hòu）手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供（gòng）的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需（xū）要做的數量不多（duō），為（wéi）了節約成本（běn），深圳（zhèn）手板（bǎn）廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需（xū）要做手（shǒu）板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航（háng）控製係統,汽車暖風和空調係統（tǒng）,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件,車頂及（jí）車殼等等。