汽車手板模型（xíng）製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經（jīng）常會涉及到（dào）汽車（chē）配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能（néng）穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一（yī）項手板製作工（gōng）藝，它（tā）將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下（xià）注入快速模具內，通（tōng）過材料的聚合、交聯、固化（huà）等化學和物理過程形成（chéng）製品。低壓（yā）灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單（dān）的覆蓋（gài）件（jiàn）和大型厚壁及不（bú）均勻壁厚製品的生產（chǎn）。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數（shù）量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方（fāng）向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體（tǐ）狀態經計量泵以一（yī）定的配比進入混合頭（tóu）進行混（hún）合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化（huà），脫（tuō）模後（hòu）即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓（yā）灌注成型過程（chéng）過程不僅由（yóu）動力學和熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化（huà）和冷卻占用（yòng）了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具（jù）有熱（rè）固性性質；
4. 加工在（zài）低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡（jiǎn）單的快速成型（xíng）。

    低壓灌注成型使用（yòng）的（de）材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不（bú）同（tóng）的材料（liào）彈性模量（liàng），從而得（dé）到所需要的材料特性。固化（huà）後的材料物理（lǐ）性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的（de）生產。

    因為汽（qì）車客戶提供的配件較大、形狀（zhuàng）、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本，深圳（zhèn）手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於（yú）汽車配件產業都（dōu）會涉及到做手（shǒu）板模型的製作，需要做手板的有：汽（qì）車冷卻係統,汽（qì）車巡航控製係統,汽車暖風（fēng）和空調（diào）係（xì）統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發（fā）動（dòng）機罩（zhào）和（hé）支架,電（diàn）子電氣係統,車（chē）身側麵結構件,車頂及車殼等等。