汽車手板模（mó）型製（zhì）作需要低壓灌注嗎

 汽（qì）車配件（jiàn）廠家（jiā）經常會涉及到（dào）汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會（huì）批量生產。那麽何（hé）為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項（xiàng）手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環（huán）境下注入（rù）快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌（guàn）注適用於產品開發過（guò）程中的小批（pī）量製作，以及結構較簡單的（de）覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低（dī）壓灌注（zhù）利用汽車手板原型製（zhì）作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療（liáo）台車大小的製品，適用數（shù）量適合在15-2000套（tào）之間（jiān）。在汽車RIM低壓灌（guàn）注（zhù）領域，比如保險（xiǎn）杠、翼子板、方向盤、、儀表（biǎo）板、進氣格柵、門板、 前端（duān）模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積（jī）累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物（wù）以液體狀態經計量泵以一定（dìng）的配比進入混合頭進（jìn）行混合。混合物注入模具後，在模具內（nèi）快速（sù）反應並交聯（lián）固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌（guàn）注成型（xíng）具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力（lì）學所決（jué）定，也（yě）受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和（hé）冷卻（què）占用了（le）絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有（yǒu）熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速（sù）成型。

    低壓灌注成型使用的材料（liào）主要以（yǐ）聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量（liàng），從而得到所需要（yào）的材料特性。固化後（hòu）的材料物理性能類似於ABS、PP或（huò）PS。此工藝適合於（yú）較大壁厚及不均（jun1）勻壁厚手板產品的生產。

    因（yīn）為汽車客戶提供的配件（jiàn）較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成本，深圳手板（bǎn）廠一般（bān）就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業（yè）都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統（tǒng）,汽（qì）車暖風和空調係統,汽車進氣係（xì）統，汽車排氣係（xì）統,發動（dòng）機罩和支架,電子電氣係統,車身側（cè）麵結構件,車頂及車殼等等。