汽車手板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車（chē）配件廠家經（jīng）常（cháng）會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出（chū）來的產品性（xìng）能穩定，才會批量（liàng）生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪（nǎ）些特點呢？

    低（dī）壓灌注是適用於快速成型廠（chǎng）家的一項手（shǒu）板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通（tōng）過材料的聚合（hé）、交聯（lián）、固（gù）化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及（jí）結構較簡單的覆蓋件和大型（xíng）厚壁及不均勻壁厚製品的生（shēng）產。

    低壓灌（guàn）注利用汽車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作（zuò）的製件可以大到汽（qì）車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數（shù）量適合（hé）在15-2000套之間。在（zài）汽車RIM低（dī）壓（yā）灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向（xiàng）盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽（qì）車內外（wài）飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單（dān）體或預聚物以（yǐ）液體狀態經計量泵以一定的配比進入混（hún）合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內（nèi）快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低（dī）壓灌注成型具有如下（xià）特點：

1. 低壓灌注（zhù）成型過程過程不僅由動力（lì）學和熱力學所決定，也受物理（lǐ）條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的（de）固化和冷卻占用（yòng）了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱（rè）固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產（chǎn）品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌（guàn）注成型使用的（de）材料主要以聚氨酯材料為主（zhǔ），通過改變材料的混合比例，可獲（huò）得不同的材（cái）料彈性模量，從而得到所需（xū）要的材料（liào）特性。固化後的材料物理性能類似（sì）於（yú）ABS、PP或（huò）PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁（bì）厚、不（bú）規則，需要做的數量不多，為了節約（yuē）成（chéng）本，深圳手板廠一（yī）般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件（jiàn）產業都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽（qì）車冷（lěng）卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖（nuǎn）風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發（fā）動機罩和支架,電（diàn）子電氣係統,車身側（cè）麵結構件,車頂及車殼等等。