汽（qì）車手板模型製作需要低（dī）壓灌注嗎

 汽車配件廠家（jiā）經常會（huì）涉及到汽車（chē）配件（jiàn）的手板模型加工，直到生產出來的產品性能（néng）穩定，才會（huì）批（pī）量生產。那麽何為低壓灌注（zhù）？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是（shì）適用（yòng）於（yú）快速成型（xíng）廠家（jiā）的一項手板製作工（gōng）藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過材料（liào）的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於（yú）產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生（shēng）產。

    低壓（yā）灌注利用汽車手（shǒu）板原型製作簡易模（mó）具，這種工藝製作的製件可以大（dà）到（dào）汽車保（bǎo）險（xiǎn）杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在（zài）汽車（chē）RIM低壓（yā）灌注領域，比如保險杠、翼子板（bǎn）、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全（quán）氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產（chǎn）心得與技術方法。

    低壓灌注（zhù）工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配（pèi）比（bǐ）進入混合頭（tóu）進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並（bìng）交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌（guàn）注成型具有如下（xià）特點：

1. 低（dī）壓灌注（zhù）成型過程過程不僅（jǐn）由動力（lì）學和熱力學所決定，也（yě）受物理條件影響；
2. 材料固化時（shí）間較長，且材料的固化（huà）和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性（xìng）性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通（tōng）過（guò）改變材料的（de）混合比例，可獲得不同的（de）材料彈性（xìng）模量，從而得（dé）到所需要的材料特（tè）性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工（gōng）藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品（pǐn）的生（shēng）產。

    因為汽車客戶提供的配件（jiàn）較大（dà）、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約（yuē）成（chéng）本，深圳（zhèn）手板廠一般就選用低壓灌注來（lái）製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽（qì）車（chē）巡航控製係統,汽車暖風和空調係統（tǒng）,汽車進氣係（xì）統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側麵結構件（jiàn）,車頂及車殼等等。